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福建实施脑机接口科技产业发展行动_我的网站

一 |     AI摘要      福建省科学技术厅等六部门联合印发《福建省脑机接口科技产业发展行动计划（2026—2030年）》，提出构建全链条产业生态，打造海峡两岸脑机接口创新合作高地和全国特色应用示范基地。         我省实施脑机接口科技产业发展行动     打造两岸脑机接口创新合作高地 力争到2030年产业规模突破30亿元          位于福州仓山区的福州人机智能科技有限公司内，工作人员在示范“脑机接口+机器人手部外骨骼”仪器。          　　8月25日，济南黄岗路黄河隧道建成通车。         福州人机智能科技有限公司内，公司负责人在展示新款脑机操控智能康复轮椅。至此，济南在黄河之下已拥有两条世界级大直径盾构隧道，“四桥四隧”跨黄通道群加速成网。    东南网8月22日讯 （福建日报记者 李珂/文 施辰静/图） 日前，福建省科学技术厅等六部门联合印发《福建省脑机接口科技产业发展行动计划（2026—2030年）》，提出构建“基础研究—技术攻关—产品研发—场景应用—产业集聚”全链条生态，打造海峡两岸脑机接口创新合作高地和全国特色应用示范基地；到2030年，全省脑机接口产业规模力争突破30亿元，成为全国脑机接口产业创新发展的重要增长极。     　　这不是一条普通的跨黄隧道。

二 | 回望中国跨江、跨河通道史，1957年武汉长江大桥通车，将三镇缝合成一座大武汉，开启了长江城市的跨江融合时代;1991年上海南浦大桥飞架浦江，延安东路隧道穿江而过，浦东从“烂泥渡”一跃成为国际金融中心。     　　交通设施的跨越式升级，从来都是改写城市基因的关键变量。对于被黄河穿城而过的济南而言，黄岗路黄河隧道的通车，意味着这座城市再一次改写城市空间格局，从“跨黄”加速迈向“拥黄”——黄河，正在从城市天堑变为城市内河。      　　济南日报·爱济南记者 崔健 摄      　　17.5米直径，世界之“最”的硬核实力      　　走进黄岗路黄河隧道，给人的第一印象就是“大”——      　　世界最大直径水下盾构隧道，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机，相当于六层楼高，刀盘面积240平方米，可覆盖2套三室两厅的商品房;隧道单洞双层布置，上层自南向北，下层自北向南，在国内穿黄隧道中尚属首例。

三 |     脑机接口是当前全球科技竞争的战略前沿。4.2米的内部净高，可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求。2026年，“脑机接口”首次被写入政府工作报告，与量子科技、6G等一同列为未来产业培育方向。     　　为何要造如此“大”的隧道?“一次开挖，即得两层，实现两洞隧道的交通功能。”中铁十四局黄岗路黄河隧道项目现场负责人周祥解释，如此设计不仅节约了宝贵的地下空间，更让工程投资减少约15%。我省此次出台的行动计划，充分发挥福建“数字中国”策源地、21世纪海上丝绸之路核心区及两岸融合发展示范区等优势，旨在促进科技创新和产业创新深度融合，加快培育未来产业新动能。

四 |     行动计划明确了分阶段发展目标。但“大”也意味着前所未有的挑战。    到2027年，在诱发脑电信号特征增强、神经信号非线性解码算法、高分辨柔性电极等领域突破关键技术，培育5家以上创新型中小企业，建设1个两岸联合实验室和2个省级创新平台，推动脑机接口技术在医疗康复领域的试点应用，推动我省非侵入式产品医疗器械注册，开放医疗健康场景。    到2030年，形成完善的脑机接口产业生态，引育30家脑机接口创新型企业，建设脑机接口科技产业联盟，形成完整的“器件制备—信号诱发—算法处理—特征增强—交互应用”产业链，实现非侵入式产品临床突破和高性能侵入式电极器件技术突破，推动包括医疗、工业、教育、文旅、养老等多个特色应用场景形成和应用，促进省内民营企业和医疗康养机构共同发展。    应用场景拓展是此次行动计划的一大亮点。17米级超大直径盾构机的系统集成更复杂，制造难度、施工难度和风险系数也呈几何式增长。在医疗健康领域，我省将构建“预防—诊断—治疗—康复”全周期应用体系，推广非侵入式脑机接口康复治疗项目，针对脑卒中患者打造“精准康复评估+脑控外骨骼训练”闭环系统，建立5个康复示范中心。     　　更大考验来自黄河本身。面向孤独症儿童早期筛查与干预，研发具有完全自主知识产权的脑控具身智能机器人系统等，打造集科研攻关、临床验证与康复服务于一体的全国特色孤独症康复训练示范区。在工业制造领域，支持探索建设脑控机器人示范车间，开发脑电注意力监测+AI产品缺陷识别系统以及脑机接口疲劳监测设备。黄河济南段是典型的“地上悬河”，地质复杂如“满是核桃的粘糕”。“这就既要防‘粘牙’，又要防卡泵、损刀具。此外，行动计划还布局了教育培训、养老服务、文化娱乐等场景，包括面向中小学的注意力训练系统、面向失能老人的脑控家居设备和认知早筛系统、脑控沉浸式体验项目等。”面对这些世界级难题，“山河号”搭载的“五官一脑”智能化装备系统，不仅“看得远”“听得清”;更“有知觉”“会号脉”，轻松实现全流程感知、预警和智能决策。    业内人士指出，随着广东、上海、北京、湖北、浙江等多地密集出台脑机接口产业专项政策，脑机接口正从实验室加速走向产业化。     　　此外，为守护市民“大水缸”鹊山水库，项目团队还首创“絮凝+提浓+压滤”泥浆处理工艺，实现尾水零外排，每日泥浆处理效率提高50%，滤饼的含水率降低至30%以下，达成效率与环保的双赢。福建此次发布的行动计划，立足自身在数字经济、两岸融合等方面的独特优势，有望在脑机接口这一未来产业赛道上形成差异化竞争力。     　　据悉，该工程先后攻克28项技术难题，申报专利22件，创造17米级盾构施工世界纪录。    新闻链接     《福建省脑机接口科技产业发展行动计划（2026—2030年）》对产业发展作出多方面部署。    在技术攻关方面，我省将重点突破脑信号强化诱发采集、抗干扰神经信号非线性解码算法、非线性多模态信号特征增强融合、脑肌电信号融合、生物相容性电极材料、高稳定性高分辨刺激/采集双向交互柔性纤维电极阵列、多功能智能微导管、主动式干电极等关键技术。

五 | 正是这些硬核科技，支撑起“世界最大”的底气。依托福厦泉国家自主创新示范区组织成立科技产业联盟，加大自创区专项资金引导支持。    在产品研发方面，医疗康复是重点方向。我省将面向脑卒中、脊髓损伤、抑郁症、孤独症及神经变性疾病等所致功能障碍，重点研制脑控康复机器人、脑机接口肢体康复训练设备、脑控康复轮椅、脑机辅助治疗系统、AR/VR术后康复设备等具有自主知识产权的脑机接口康复装备。同时面向智慧交通、特种作业车辆、智能制造等领域，开发脑控远程操作机械臂、脑控无人机探测辅助设备、脑机智能座舱等工业特种装备，支持企业开展应用试点。    在保障措施方面，行动计划提出加强组织协调、加大政策支持、深化开放合作、加强金融支持、完善安全治理等五项举措。整合部门资金加大脑机接口科技产业发展支持，积极支持企业享受研发费用加计扣除、首台套保险补贴等政策；加速注册审批，加强医保支持，支持产品应用。

六 | 同时建立严格的数据隐私保护机制，将伦理审查与安全评估贯穿始终，防止敏感生物信息泄露。    为支撑产业发展，我省将强化协同创新，共建基础研究平台、建设公共服务平台。     　　从桥梁到隧道，跨黄方式持续升级      　　穿城而过的黄河，曾是济南的“成长烦恼”。建设脑电数据共享平台，脑机接口医疗器械检验检测中心和产业公共服务平台。支持高校和三级甲等医院建设脑机接口临床试验基地。联合台湾科研机构、企业，创建两岸脑机接口科技与产业相结合的联合实验室，开展脑感知诱发、神经环路解析等脑科学基础研究。梯度培育一批专注于脑机接口细分领域的专精特新中小企业、高新技术企业，鼓励闽台在脑机接口领域开展联合研发与企业孵化合作。依托福厦泉自主创新示范区和有条件的高新区，推动建设脑机接口产业园区，引导吸引科创基金、产业引导基金等加大融资支持，吸引两岸企业入驻。南依泰山余脉，北临黄河，过去很长一段时间，济南因城市空间被夹在山与河之间，伸展不开手脚。     　　为打通南北发展脉络，济南持续布局跨黄通道。20世纪80年代，济南黄河大桥建成通车，结束了黄河两岸靠摆渡过河的历史。此后几十年间，济阳黄河大桥、建邦黄河大桥、齐河黄河大桥相继落成，一座座桥梁如巨龙横卧黄河之上。     　　然而，桥梁受限于通航净空、防洪要求和环境影响，桥位选择越来越难，建设成本也越来越高。在黄河流域生态保护和高质量发展的国家战略下，建设者又给出了一项新“选择”。

七 | “与修建桥梁相比，隧道可以‘悄悄’从河底钻过，不影响一舟一帆，最大限度保护河道生态与自然景观。”中铁十四局济南黄岗路黄河隧道项目党支部书记薛正生表示。     　　2021年9月，“万里黄河第一隧”济南济泺路黄河隧道通车，超大直径盾构隧道首次穿越地上“悬河”，自此济南开启了穿黄隧道时代。四年后的今天，黄岗路黄河隧道的建成通车，让济南的“跨黄”之路越走越宽。

八 |      　　从架桥到钻隧，变的不只是工程方式，济南跨黄通道的“打开方式”也在不断升级。

九 |      　　“四桥四隧”成网，黄河渐成“城中河”      　　桥隧通，则产业兴、城市活。

十 | 黄岗路黄河隧道不只是一条过河通道，更是为城市“解绑”的关键一步。而这样的“解绑”效果，早已在起步区得到印证。

十一 |      　　数据不会说谎。济南黄河大桥新桥通车一年后日均车流量突破5万辆，过河仅需3分钟;鹊山生态文化区自开园以来已累计接待客流约307万人次……桥隧带来的不仅是物理距离的缩短，还有生活方式的重塑。     　　对于市民而言，变化首先体现在出行成本的断崖式下降。在核研院工作的刘坤良算过一笔账，得益于桥隧免费通行政策，他每年通勤成本能省下7000多元，越来越多市民开始选择“南岸居住、北岸工作”或“北岸安家、南岸消费”的双向生活模式，节假日跨河看演出、品美食也成为新消费趋势。     　　物流效率同样在改写。在桑梓店街道做物流生意的李涛说，以前从主城区调运产品到起步区需提前一天备货;如今走黄河大桥新桥，1小时内就能送达，物流效率提升30%。交通设施的完善，正成为撬动起步区产业导入与人才集聚的“强引擎”。     　　“它如同强劲的‘输血管’，将人才、资金、技术源源不断输送至黄河北岸。”薛正生告诉记者。黄岗路黄河隧道通车后，将进一步促进济南拥河发展，加速黄河两岸经济交流与合作。     　　事实上，黄岗路黄河隧道只是济南“四桥四隧”跨黄通道布局中的关键一环。向西看，“万里黄河第一隧”济泺路黄河隧道已通车运行;向东望，连接遥墙机场的航天大道黄河隧道正加紧建设，三条世界级大直径盾构隧道，在黄河之下构成了举世罕见的“超级隧道群”。

十二 |      　　如今，这些超级通道，正在深刻改变济南的城市格局。随着“四桥四隧”全部贯通，黄河将真正变成“城中河”，两岸通勤时间将进一步压缩。     　　一条隧道贯通南北，一城格局焕然新生。这不仅是交通格局的重塑，更是城市DNA的改写——从被动“跨黄”到主动“拥黄”，从依水而建到向河而兴。作者：济南日报·爱济南记者：张素芬 通讯员：李福英。

十三 |

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Published on:10:31:01